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解決停車難,華星智能優當先

2018年12月05日 熱度:976 ℃

一是車位不足影響城鎮內交通。不少車主將車停在了小區或辦公區周邊道路上的臨時停車位裏,使道路狹窄,造成交通不暢,事故頻頻發生。

二是亂停放的機動汽車占了道路和綠地,使環境、綠化遭受到破壞,嚴重影響了一個城市的文明形象。

三是部分老小區沒有改造,也沒有物業管理,管理亂混,難以防盜。

四是防災能力降低。車輛亂停放,道路常常擁堵,外單位車輛隨意進出,影響了道路的通暢,一旦發生火災,消防車根本無法通過,不能在第一時間及時救援。

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造成停車難車位少的原因

一是停車管理製度和引導措施不力。在城鎮化發展進程中,由於對城市靜態交通管理的忽視,在停車管理上沒有形成完整、科學的管理法規,如部分單位和小區對停車位管理不善,或停車位使用不方便,造成業主停車時傾向於就近地麵停車,甚至不按劃線、標誌、規定停車,導致配套停車位沒有能最大限度發揮作用。目前,有的地方的辦公區和生活區共處同一院內,或有的單位是房改前建立小區未實行改造升級,小區院內的單位多、生活居住人員複雜,管理不夠完善,亂停亂放情況較突出。

二是社會在不斷向前發展,人們生活水平的不斷提高和改善,步行工具發生翻天覆地的變化,由原來的徒步、自行車、摩托車、到各款式新穎的自駕汽車,有國產的車,也有進口的轎車,其價格幾萬元,幾十萬元,甚至百萬元,據調查,某區域擁有人口110多萬人,近年來,由於汽車行業的飛速發展,每年各種汽車遞增在8000多輛左右,稅務部門征收的車輛購置稅收達1.5億多元,這是一個驚人的數字。車輛給人們的出行、生產、生活、工作和學習帶來極大的便利,好處多多;毋庸置疑,但隨之帶來諸多不利及不安全因素等,社會小車購置量加大,車位需求相應加大,許多地方以前老小區未規劃停車位,現有的停車場不能滿足。

三是配建的停車設施被不合理占用。由於缺乏有效的規章製度的限製,部分業主將車庫用於出租或挪為他用;由於小區停車位購買價格高,車主不願購買車庫;部分小區內的停車位收費過高,為節省開支,部分住戶將私家車停在小區外的路邊、綠化帶等地,經常被公安交警部值勤用車拖走給予罰款,造成公安交警與住戶關係緊張。

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解決好停車難的幾點建議

一是建立健全停車管理規章製度。嚴禁車輛在嚴管街道、主次幹道上停放,在部分非機動車道、人行道合理施畫停車泊位,實行規範化管理。合理規範停車收費價格,提高現有停車位(庫)的使用率。進一步加大宣傳力度,相關部門對亂停亂放車輛要進行嚴格處理,使車主養成規範停車的好習慣。

二是提高停車管理手段。目前有的停車場是平麵停車場、地下停車場和停車庫,科技含量低,建議有條件的地方可引進科技含量較高的智能機械立體停車庫,為社會上提供更多的停車位。通過商業運作和市場化手段,解決修建經費,大力建設多層升降橫移智能車庫,由政府部門出資,使智能停車庫成為一種公益事業,進一步緩解停車難問題。

三是科學規劃設計智能停車位。充分利用空地,既要保障有停車位,又不減少單位綠地,比如地麵停車位可建成四個點位栽四棵樹,地麵鋪鏤空的地磚,可種植小草,這樣既增加了車位,又保障了小區內的綠化。

四是發揮停車收費價格杠杆調劑功能。實行借道靜態停車差別化收費,對街麵臨時借道停車泊位和主體式停車泊位實行分區域、分時段定價收費。提高交通擁堵區域停車收費標準,收費標準高於同區域附近其他專用停車場收費標準,按照“先地下、後地上”的原則,引導和鼓勵機動車優先選擇到地下智能車庫停放。

五是充分利用現有車位,提高使用效率。可實行錯峰停車,在單位職工下班以後,附近居民的車可有償停入,在單位上班之前離開,就像現在學校操場麵對社會開放,在學生放學後,早晚間附近居民可進入健身運動,但要實行有專人進行管理。

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