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16個停車位改成智能立體停車庫,這家醫院的設計經驗是… | 醫建幹貨

2018年12月19日 熱度:601 ℃

建醫界

打造醫院建築全生命期技術管理,建設適合中國國情的醫院

智能立體車庫背景資料

機械式立體停車庫一共分為9類:包括垂直升降類、平麵移動類、巷道堆垛類、垂直循環類、平麵循環類、多層循環類、升降橫移類、簡易升降類及汽車升降機類。

近年來,國內智能車庫也正在快速建設和投用。智能立體車庫采用手機線上操作:預定、停取車和支付,以先進的圖像對比功能實時監控出入庫車輛,以穩定的通信和強大的數據庫管理每一輛車及車位信息,以先進的電子地圖實時監控現場車輛停放的動態信息,完全解決了現有停車場存在的安全隱患問題。

項目概況

甲醫院位於上海市,其停車位布置情況為:地下車庫停車位176個,地上平麵停車位125個,停車位總數301個,平均每日進院車輛3500車次。

由於停車困難,為解決患者停車難問題,在醫院選址建設智能立體停車庫,在原16個車位的位置上建設了一座長15m,寬45m,高37m的智能立體停車庫,該項目設計方案為18層垂直升降類機械式停車設備,分為12組,每組擁有機械停車泊位36泊位,共計408泊位(見圖1)。

▲圖1 智能立體車庫位置

停車時,司機可直接將車輛開入,無需倒車入庫;取車可使用手機微信或支付寶掃碼取車,整個存取車過程為無人化操作。旋轉台可自動調整車輛方向,司機可直接開出,方便快捷。

整個車庫為鋼結構車庫,需要建設土建基礎,打樁等。所選用電機噪聲低,無汙染,工作平穩,運行安全可靠。與一個建設項目工程一般無二。在鋼結構車庫的頂層設置直升機停機坪,作為醫院的救援直升機坪降落點。整個項目對於我國來說是一種較為新型的項目。

智能立體車庫設計應注意的問題

1

選址

在前期調研的過程中,需對車庫的選址進行多次論證,還需考慮強電、弱電、排水、消防等的影響。

2

道路流線規劃

由於400輛車的增加對原有的醫院進出口的影響,考慮並分析車輛如何進出車庫。

3

環境保護

考慮並做好車庫進出口附近的古樹保護措施。

4

對周邊既有建築的保護

施工時,對於周邊建築基礎的保護。

5

外立麵設計

外立麵設計應考慮采用全封閉還是半封閉形式。

6

排風係統

車庫排風采用機械排風還是自然排風。

7

施工機械

由於立體停車設備提升速度加大,則需要大功率的電機,導致項目總體用電量從400kW增加到了600kW,影響車庫的總電量,設計過程中需考慮到。

8

其他要點

還需考慮屋頂增加直升機坪,車庫荷載是否允許,以及電梯和樓梯位置的確定等。

設計管理

設計管理的目標主要有4點:

1

設計優化

包括設計文件(圖紙)的質量審核與提升、環境和流線模擬、性能化分析、技術經濟指標論證、多個設計單位集成協調管理等。

2

投資控製

項目實踐證明,設計階段的投資控製是整個項目實施期控製的關鍵,設計階段的投資控製包括方案比選、限額設計、價值工程、新材料應用的比選及輔助招標等。

3

施工可行性分析與運維提升

包括虛擬設計施工( VDC )、重點 設計區域和部位的論證(如基坑圍護方 案安全性評價等)、建築信息備案、節能、 節水、自然通風等優化提升。

4

輔助報批

設計文件是項目開工前重要的報審載體,也是政府部門合規性審查的重點內容,通過設計管理可實現合規性審查及相關指標複核的內控,提高效率並規避風險。

設計管理方法

采用VISSIM交通仿真軟件進行對醫院流線的分析計算,得出可能擁堵路段,對該路段采取相關的改造。

采用BIM軟件對前期方案設計進行方案設計階段、總體設計階段以及施工圖與施工階段的設計管理流程。

方案階段的設計文件輸入有兩種:傳統的二維文件和直接用BIM進行設計的三維文件。兩種設計文件通過各自的處理方式形成符合標準的BIM方案模型,各參建單位將圍繞BIM方案模型在可視化的環境中進行論證、分析和優化,包括性能模擬分析、指標動態分析論證、功能布局優化等,並可通過3D交互體驗的方式進行展示和匯報。

結論與建議

經交通仿真係統建模分析,停車樓項目在建成後,其新生的交通需求對於周邊路網的影響在可接受範圍內。對南門路段的交叉口采用聯動調控,對內部采用高峰小時分流引導控製。在項目交通深化設計中,要著重道路渠化設計和引導控製優化設計,提高整體效率。

1

本項目總體設計方案(布局、性質、體量等)合理,對交通產生的影響通過仿真模擬,在路網的承受範圍內,建成後對醫院停車問題有顯著改善作用。

2

項目周邊路網建議深化渠化設計和交叉口信號優化聯動設計。

3

項目內部路網車流組織設計合理,在實際運行中需要關注交通引導控製,優化關鍵薄弱環節,在高峰時期注意車輛引導組織。

4

項目出入口設計應適當拓寬並使用渠化設計,引導車流人流順暢通行。

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